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石油裂化管的运输作业

发表时间:2020-04-25 15:51:01

       石油裂化管系统把每一次测量的区段长度和区段名称都添加到信息表中,当机车停车超过10s时,将历次测量到的区段长度求平均值,并将计算出的结果更新至区段信息表中,达到动态校准,从而减少测量长度误差和列车定位误差33项目效果331主要技术指标计算分析当机车运行速度≤5okm/h时,地面应答器数据读取准确率达100%,轨道电路效据延时<50oms2)采用机车及列车动态跟踪和定位算法,实现了机车及列车的精确定位,使用效果良好)设置车载移动信息终端,通过无线通信方式接收地面中央处理系统发送的调车作业计划、站场信号平面示意图等动态信息,为乘务人员提供了良好的信料学合理,数据采集方式安全可靠332经济效益和社会效益该项目的应用,满足了莱钢铁路运输快速发展的需要,使莱钢与国内同行业同等规模企业机车配属普遍不低于40台相比,机车配属减少了10台,同时相应减乘务及调车人员160人,降低了燃油消耗、设备维修、局车停时等费用,两年来创直接经济效益68602万元。

       石油裂化管创建的TRSN物联网模式,对工业企业铁路运输物联网的研究与发展到了积极的推动作用,符合***大力发展工业化与信息化两化融合的战略规划,对企业发展循环经济、节能降耗起到了重要作用,推广应用前景广阔4创新点将机车移动终端系统与铁路信号微机联锁系统、铁路运输管理系纟号识别系统、企业局域网相结合,成功构建了可复制的工业企业铁路运输物联网2)利用坐标点、分路状态、车速、调车作业计划等数据,创建了机车列车动态定位算法,实现了机车及列车的精确定位3)实现了铁路站场区段长度的自动测量,动态校验。5应用、推广情况本项目通过对铁路运输相关设备的基础数据信息进行采集并经过处理和共享,为铁路运输作业提供丰富的管理操作功能,是一个集控制与管理的综合性系统,使铁路运输作业安全、稳定、高效地运行。本系统集机车速度及位置的动态跟踪、地面信号复示、机车工况数据采集和调车作业计划无线传输于一体,为调业的现代化管理提供安全、可靠、高效、先进的技术手段,并实现了机车及在站场中定位和运行的安全防护。

       石油裂化管鉴定、获奖情况目起止时间:2008年3月-200年12月2)技术水平:国际先进水平)获奖情况:2012年山东省科技进步三等奖7主要完成人该项目主要完成人:况作尧,吴泰学,王磊,王春海,段崇义,陈国丰,陈济涛,项银芬,郭玉刚,李传宇,郑应凯,杨刚,王净,崔利久,孙鹏。提高翻车机铁路容车数的中介替代防溜技术硏究与应用1成果简介文通运输领域,项目通过调查研究,确定急需设置防溜车的线路及相关情况,合理选择中介替代防溜车技术装备设置地点。根据线跻不同情况,分别计算溜车时可能溜行的车辆数、溜车下滑力、速度和所需防溜阻力,确定防溜车装备的技术参数及中介替代防溜技术裝备的控制方式。根据调查和确定的亲件,对防溜车装备的中介替代夭键性技术难题实施攻关,特別是解决防溜装置的翻转问题。石油裂化管依据机械制造技术原理,硏究和确定装备的结构、各部尺寸、技术数及固定连接方式。该项目具有极高的推广应用价值,自2009年4月开始实施经过5个月的研究开发,于20og年9月研发成功,经实验验证,该技术成果完全满足两处线路的安全和使用需求。解决了翻车机坡道线跻溜车安全隐患,减少了路局车停时,提高了厂内路局车卸车效率,其状态和使用效果良好。自项目应用以来,年创经济效益14535万元,为公司做出了重大贡献2立项背景近几年,随着莱钢年钢产量的増加,厂内外铁路运量大幅提升,但铁路长度、股道数增加量较少。


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