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如何改造大口径高压锅炉管

发表时间:2020-04-25 15:52:31

       大口径高压锅炉管并组织试运行。研究120m3高炉停炉后,供应机制公司铁水安全运输方案。针对现有铁水车不适应长大坡道运行等问题,组织技术攻关,对现有车辆进行改造。针对铁水列车在长大坡道线路上运行时制动力不足、机车车辆磨耗严重,研究技解决方案。针对原有道口自动报警系统不稳定,可靠性差和报警时间短,研究开发了利用微机联锁信号来触发道口报警信号的报警系统,系统解决多区域长大坡道铁水安全调送面临的许多问题,满足新老区生产要求,创造更多3详细技术内容31总体思路制订特钢铁水运输方案,组织向特钢调铁水试验。针对线路长大坡度,铁水列车制动力不足,研究每趟调送罐数和隔离车制动问题。针对新二区线路坡度大,线路能力紧张,空重罐没有交接线,研究线跻改造方案。针对由于铁水线路能力不足导致向老区调送铁水与路局车之间交叉干扰的间题,研究制定运输组织优化措施,充分挖掘现有设备潜能。研究老区铁水安全西调铸块方案,并组织试运行。

       大口径高压锅炉管研究120m3高炉停炉后,供应机制公司铁水安全运输方案。针对现有铁适应长大坡道运行等问题,组织技术攻关,对现有车辆进行改造。针对铁水列车在长大坡道线路上运行时制动力不足、机车车辆磨耗严重,研究技术解决方案。针对原有道口自动报警系统不稳定,大口径高压锅炉管可靠性差和报警时间短,研究开发了利用微机联锁信号来触发道口报警信号的报警系统,系统解袂多区域长大坡道铁水安全调送面临的许多问题,满足新老区生产要求,创造更多效益2技术方案莱钢厂区位于丘陵山地,地开复杂,加上铁跻覆盖区域广,道口多,坡道针对这些问题硏究和开发了重型隔离车、机车车辆防偏磨闸瓦、多功能铁水等技术,提高铁水列车制动性能。为解决曲线半径小,曲线多等问题,研究开发了车辆金属自润滑心盘技术,减少了因曲线半径而导致铁水车磨耗严重问题将微机联锁系统与道口报警系统两个系统有机融合后,开发了一套利用微机联锁信号来控制道口报警的系统,提高了道口报警系统的可靠性和稳定性,并根据讠道口的实际情况设置延时报警时间,解决了原有系统中道口报警时间不足的缺陷。采用运输指标异站分解,使同-厂矿与两个铁路局接轨站实现车辆属性归属成为现实,减少了折角车流,消除了进岀厂的铁路局车辆对铁水运输的交叉干扰321工艺技术方案2.3运用方案c农连满足生产要求的情况下,调出两台机车专门负责新区铁水外调,同时打破机车固定作业模式,按照《大运用的思想,加强各区的协调配合,使机车运用与流组织协调一致,灵活安排机车作业分工,努力提高机车利用率24炉下配罐方案新区高炉炉下配罐采用大小罐混編的组织方式,正常情况主线配5个65t铁水罐、2个14t铁水罐,副线配140t铁水罐,岀铁过程中先岀65t铁水罐,65t铁水罐出完铁后在新区14、15股交接不得超过o.533铁路运输组织技术硏究与应用331线路通过能力提升技术的研究与应用)技术组织铁路线踣通过能力是制约铁水安全外调的瓶颈环节,提高既有站线能力、减叉千扰的措施分为技术组织和改建两类。首先考虑采用在既有设备件下优化运输组织来解决.

       ①大口径高压锅炉管开行重载、超长列车组织有关人员现场写实,在调查研究基础上,对机车牵引定数进一步修定新老区之间采用双机重联技术,提高列车牵引定数,组织开行5000重载列车以及空车数不超过7o辆的超长列车②调整车流组调整进出厂车流的流量流向,进一步优化车流运行进路。允许铁路局车与自备车混编,铁水车与水渣车混编。加强与有关单位联系,充分发挥颜庄交接口作用,新区所需原燃料尽量从颜庄站到达。利用西走行线合理分流,增加西走行线通行量,减少新老区取送占用轧钢站南咽喉减少铁水列车交叉干扰改革车流组织模式,组织有关专业技术人员对内外部运输进行了跟踪调研,根据车流流量、流向,创造性地提岀了“环形车流运输组织模式(图2)。


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