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大口径高压锅炉管从莱钢站到达新区进行装卸作业的车辆,装卸完毕后可以从颜庄站发出,反之亦然,这运输模式开创了国內铁路运输的先例,其他冶金行业虽然也有两个接轨站,但均①新二区线路改造新二区线路9股西端进行截断并拔道,增加一个道岔,使银前8、9股能自由转换,方便车辆出入两条线路,该区域为厂房内,空间较小,经研究采用6号道岔,无法安装信号机,导致不能納纳入微机联锁系统,经硏究只能采用自动车转装置。新二区线路改造后作业流程变得更加简单,降低了铁水运输难度和危险性,且緩解了线路、机车动力紧张的局面②一铁区线路改造方案制订的基本思路,将—铁区与编组区联络线Ⅲ、19-21号渡线拆除,借大修的时机,地磅迁至一铁1股,1~5股形成—个梯线,一铁区与编组区形成相对平行的作业区域铁区线路改造使一铁区与編组区形成相对平行的作业区域工程量较少,投资费用不大,在节省投资费用的同时,较大幅度地提高运输能332车辆技术研究与应用1)65/33型铁水车改造针对现有65t、35t铁水车不能满足铁水西调铸块及机制公司铁水调运的要求,硏究在现有65t铁水车的弯梁上焊接平台,平台上安放支座,降低支座高度,降低铁水罐重心,使之与35t铁水车的支座髙度相同,同时使铁水罐起重支轴与铁水车底板的距离满足现场行车吊钩吊罐的需要。
大口径高压锅炉管优点是:①使铁水罐车既能满足75om3高炉出铁口的距离要求又能满足行车起重要求;②35t铁水罐的重心高度和原t铁水车铁水罐高度相同,满足现有铸铁机的要求;365t铁水车研究铁水车运输铁水生产工艺的复杂程度以及面临的技术方案的风险程度改造方案使得原有铁水车受力结构发生了重大改变。按TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求,应用美国SDRC公司的 I-DEAS9软件对设计的65t铁水车改造车体进行了强度及刚度计算分析,计算结果表明强度及刚度符合要求该车最终结构如下:在65铁水车车体弯梁上组装四个支撑台和两个鱼腹梁鱼腹粱上安装马鞍座。支撑台与鱼腹粱之间用螺栓连接,支撑台由上、下盖板和腹板组焊而成,鱼腹粱由上、下盖板和(zσπm)的腹板、隔板和筋板组焊而GzT-65型铁水车原有65铁水车由于设计之初就没考虑制动性能,运行速度慢,因此不能很好地满足长大坡道运行的安全和高效需求。为此,我们决定研发具有制动性能的铁水车。系统的提出了新型铁水车的功能方案:①研究开发可以实现制动性能、满载65时,轴重符合要求的转向架;②研究开发新型铁水车与老型铁水车的通用、互换性结构①新型焊接构架式转向架的硏制。
大口径高压锅炉管为实现铁水车安全运行,必须硏制新型转向架,同时改变其结构方式,兼顾制动装置的加设,而且对减振方式及效果也要进行改进。通过高速运行影响因素和空间的研究,我们改变传统的摇枕、双侧架大件的组合结构为摇枕、双侧架整体式结构;改的中部摇枕、斜楔、弹簧减振方式为悬挂弹簧、多斜楔减振结构,改善其减振效果。主要由构架、轮对、轴箱弹簧装置及基础制动装置组成。大口径高压锅炉管由箱形馘面的心盘粱、侧粱及橫粱组焊而成。轮对轴箱弹簧装置中轮对采用LM型磨耗形踏面,应用一系列轴箱弹簧悬挂,减振器为双斜楔式摩擦瑊振装置。基础制动装置采用髙摩合成闸瓦,斜立式制动杠杆,下心盘采用ST型防松螺母。该转向架增加了其抗菱刚度,同时固定轴距为165omm,较zr-65-2型铁水车转向架固定轴距加大了35omm,便于基础制动装置的加设和内置式闸瓦的安装实现②空气制动装置的研究和设计通过硏究现有车辆的原理和结构,最终通过改变原65t铁水车端部外形结构把斜面外形结构的优化设计为平面结构,加大了地板下部空间,解决了制动装置在地板下方安装空间太小的难题。
山西15crmo合金管用混凝土来找平各地面标高
15crmo合金管直铺式基础,式基础见图直镇式基础的结构比较简单,是将地脚螺栓单个理入岩石中,使铁塔塔腿与直式岩石销筋基础地脚螺栓连接,地脚螺栓一般采用:或圆钢车制而成,通常每个塔醒用个地脚螺检,地脚蝶栓的埋人长度由设计确定,地脚螺栓根部加固型式见图承台式基础,承台式基础见图承台式基础是将筋锚在岩石中作为基础底板;承台中错固地脚螺栓,浇制后相当于普通浇制基础的立柱,用来与塔腿相连,承台式基础筋根部
包括河北合金弯头岩石表面履盖土层的厚度岩体的稳定...
合金弯头符合要求后,方可浇制混凝土宜采用机械搅拌,当采用人工拌时,应严格执行“三干四湿”的搅拌方法,确保混凝土拌和均匀十四湿“即水泥和砂子先干拌次,加人石料后干拌次,加水后湿拌次混凝土固宜采用抽人式震镐器,以提高混凝土的强度和密实性,震捣要由有经验的技工操作,并设专人监督检查使用震捣器时要快插慢拔。
将重庆15crmog合金钢管孔壁松动碎石泥屑用钢...
安装15crmog合金钢管地脚螺检或地脚螺栓和钢筋笼后进行浇制,见图俄固式基础克服了阶梯式基础粗大,笨且外形比较合理,基础四周的地质结构基本到坏,因此,显著增加了基础的承载能力,本陵有荷重条件下大大地简化了工序,降低了人工和材料嵌固式基础的坑壁有直立式和楔形的两种。
岩石与上海12cr1movg合金管砂浆间及砂浆与...
作业条件差特别是冬季施工困难更多,是送电线路基础施工的一大难题,设计单位对泥水流砂土质多采用小直径的钻孔灌注桩,既能解决施工中的困难,又能提高施工质量,近几年设计的复合沉井基础既解决了泥水流砂坑开挖中的难题,又比灌注桩施工经济,方便,是值得推广的一种基础岩石基础施工岩石基础就是把筋直接固于岩石孔内,凭着岩石本身。
吸水管宜用直径的皮管或天津15crmog合金管钢...
15crmog合金管可按现场条件及土层情况,选用下列方法直接利用并点管水冲洗下沉;用冲水管冲孔或用人工钻孔后,再沉放井点管在井点管上加装管帽,用大锤一节一节打人以带套管的水冲法或振动水冲法下沉埋设井点管的冲孔孔径一般为。
一般北京合金钢管内层滤网采用每厘米联的钢丝布
附近的地面呈现下陷,将无法继续施工,在这种情况下,可采用其他问接截水的方法来降低地下水位人工降低地下水位,就是在基坑开挖前,预先在基坑四周埋设一定数量的滤水管井,利用抽水设备从中抽水,使地下水位降落到坑底以下同时在基坑开挖过程中仍不断地抽水。
然后青海合金管再分层回填夯实抽水设备的机械操作人...
合金管钢挡土板有强度高,不易损坏,又能多次使用,节约木材的优点,钢板挡土板的规格为:宽,长,钢板厚度,例板的上啥焊有加强铁,下端为三角形,两边焊有全口,见图。泥水坑的开挖对不端方且渗水速度较慢的水坑,可采用人工陶水,边挖边的施工方法,挖至设计要求的后立即打混凝土垫层,为浇制基础做准备对于渗水较快的水坑,选用合适的抽水设备排水。
化肥专用管热处理可以改变其基体组织
化肥专用管球墨铸铁的球化处理与孕育处理国稀土资源非常丰富,所以我国使用多的球化剂是稀土镁合金球化剂。球化处理中,稀土镁合金球化剂的加入通常采用包底冲入法图:在包底部设置堤坝,将破碎成小块的球化剂放在堤坝内。
可提高化肥专用管其表面耐磨性度提高铸铁力学性能的...
化肥专用管灰铸铁的牌号和应用我国灰铸铁的牌号以“+数字”来表示,其中为“灰铁”二字汉语拼音的首字母,后面的数字表示低抗拉强度,如表示低抗拉强度为的灰铸铁。表为常用灰铸铁的牌号组织及用途灰铸铁的热处理热处理只能改变灰铸铁的基体组织。
其结果是提高化肥专用管石墨析出的倾向
化肥专用管五大元素的含量都要控制在一定范围内,一般是其中,是调节组织的元素,是应严格控制的元素普通灰铸铁的组织是由片状石墨和金属基体两部分组成的。由于成分和冷却条件不同各阶段石墨化程度不同,金属基体可分为铁素体铁素体珠光体和珠光体种。
石油裂化管生产上采用孕育处理的方法生产的铸铁称为...
磷共晶体的性质硬而脆,石油裂化管在铸铁组织中呈孤立细小均匀形态分布时,可以提高铸铁件的耐磨性;反之,其若以粗大连续网状形态分布,将降低铸铁件的强度,增加铸铁件的脆性。通常灰冷却速度的影响铸铁件的冷却速度对石墨化过程也有明显的影响。
当石油裂化管铸铁要求珠光体基体时
石油裂化管由铸铁中的碳原子析出而形成石墨的过程称为石墨化。按照相图分析,铁液是由高温到室温的冷却过程,可以将铸铁的石墨化过程分为个阶段阶段:液相至共晶阶段,包括从过共晶液相中直接结晶出的一次石墨和共晶转变时形成的共晶石墨。