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轧制力与石油裂化管的关系

发表时间:2021-05-13 16:17:03

  升田贞和等人的实验条件是:轧辊直径为220mm,辊身长100mm,轧辊孔型1-10a所示,试料为含4Sb的硬质铅,试料轧后的基板厚30~12.0mm。张永生等人采用的实验条件为:二辊不可逆实验轧机,辊径为180mm,辊身长305mm,轧辊孔型1-10b所示,试料为工业铝,石油裂化管试料轧前厚2.04、2.37、2.45、2.60、300、4,50、7.00、7.36mm,试料宽100mm,设定轧后基板厚1.55~6.0mm,得到筋高0.25~0.75mm,著者以钢为实验材料,在4300mm轧机、20mm紧凑式连轧机以及本钢1700mm热连轧机上研究开发出纵筋钢板,其详细结果见第2章,通过研究,得到成筋率与筋高皆是随压下量增加而增加;当b/b(见图1-11)愈小时

  筋高h1被拉缩而降低的程度愈大,成筋率h1/△H也相应降低(△H=H-h2);筋高沿板宽方向分布是不均匀的,愈向侧边宽展相对愈大,使得因横向对筋高拉缩也相对较大,所以筋高或成筋率由板宽中间部分向板侧边部分逐减;当板宽愈大时,轧制力也愈大,石油裂化管轧辊弹性挠曲也大,板宽中间的实际压下量小于侧边部分,这将导致侧边的筋高有大于板宽中间部分的倾向,特别是轧辊刚性小时更是如此;在相同筋底压下率条件下,基板愈厚,成筋率愈小。为了减少拉缩,得到更高的凸筋,以及减少筋高沿板宽方向分布的不均匀,可以采用多道次轧制。

  实际上,纵筋板轧制过程中,进行各工艺参数对凸筋成形规律影响的研究,有利于找出纵筋板这种具有局部严重不均匀变形的异型钢板轧制时金属流动特性,得出增加筋高的成形条件,便于优化工艺制度。对纵筋板成形过程的理论研究可以为兼有板带和型钢变形特征的新的成形过程理论分析奠定基础,丰富和发展异型板带轧制理论。为了减轻汽车质量,利用轧制得到的断面为山形的筋板卷,纵剪切分为若干条,每条的横断面形状及尺寸1-12a所示,再将切分的每条切成定长,横断面弯成槽形,用以代替通常的槽钢大梁,这样既能适应弯矩的实际分布,满足载荷要求,又节约了金属,也对减轻车子的质量作了贡献。从图1-12a所示的山形横断面看,山形筋板也属于纵筋板的一类图1-13为两种纵筋横断面形状不同的、整个钢板横断面为浪形的浪形板。


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